目前，廈門BRT日均總客流約28萬人次。11年來，在線路不斷擴充、站點穩步增加的情況下，BRT始終把運營安全放在首位，持續提升適應客流變化的綜合保障能力。

那么在特殊天氣、重大活動及節假日時

BRT應急預案的具體執行情況是怎樣的呢？

臺風天氣

夏季里，臺風時常造訪廈門，這對BRT整體運行是個不小的挑戰，工作人員都擔心什么呢？

車 道 排 水

應 對 措 施

每一次臺風到來前，工作人員都會對我市45個BRT車站、全線139臺扶梯、32臺水泵、16處污水井、32個地面站設備房、16個地面站的低洼易澇點以及3條專用道路做一次全面的檢查。

集美線的工作人員在綠化帶隔離網上綁上紅布條，一個紅布條代表的是一個窨井蓋的位置，確保盡快解決排水問題。

中 心 機 房

中心機房是BRT數據心臟，關系到整個運營和網絡安全。

高溫天氣

設 備 保 障

高溫下，設置在戶外的電梯容易出故障。8月份廈門出現超過40度的高溫天氣，當天各站點的電梯發生故障100多起，機電工程師李佳興和他的同事一整天都奔走在BRT站點檢查。

電梯艙室內溫度高達50℃，機艙內的溫度“烤驗”著每一位維修員。

降 溫 措 施

為盡可能提高乘客乘坐BRT出行的舒適度，廈門BRT采取了一些措施降低站臺的溫度，比如在市行政服務中心站的站臺上方加裝了噴霧冷風機。

效 果 如 何 呢

未安裝噴霧冷風機 36.2℃

安裝噴霧冷風機后 35℃

測試時氣溫不高，溫差1度左右。太陽直射時，溫差能達到3、4度。

重大活動

除了特殊天氣里保障安全運營外，重大活動期間，BRT綜合保障能力則凸顯了廈門這座文明城市的形象。

九 八 投 洽 會

每到投洽會，開往會展中心的快3線以及開往廈門北站的快1線都出現客流激增，為此工作人員都會早早地做好準備。

馬 拉 松 賽

一年一度的廈門國際馬拉松賽當天，BRT前埔樞紐站早高峰的大客流壓力會從清晨五點半開始一直延續到上午八點，BRT場站公司專門為運動員設置了綠色通道。

經過11年的歷練與積累，廈門BRT建立起的一整套應急保障體系針對性強、實施效率高，很多細節的設置已經成為我市交通行業的范本，可以根據不同活動的不同客流特點，合理協調、調撥運力，保證乘客安全順暢出行。